国际快递首重是多少（国际快递首重是多少斤）

发国际快递重量是怎么计算？

1、计重方式

国际快递包裹重量分为：实际重量和体积重量两种，快递公司将以两种重量中大的一项为计费依据。

*体积重量计算方式：（长*宽*高）/*000，如果体积计算出来大于实际重量，我们称之为泡货（抛货）。

2、计费方式

1）计费重量单位：国际快递行业一般以每0.*KG（*00g）为一个计费重量单位。

2）首重与续重：特快专递货品的寄递以第一个*00g为首重(或起重)，每增加*00g为一个续重。通常起重的费用相对续重费用较高。

3）大货21kg以上以1Kg为一个计费重量单位。21kg以上无首重，按每kg计算。

3、其它注意事项

1）国际快递包裹单件货物的规格必须保证：1长+2高+2宽2）国际快递包裹单件超过或等于6*公斤/件的，必须用有脚卡板进行包装(部分国家拒收原本卡板包装)，否则快递公司拒收货物。

3）倘若有以下情况的国际快递包裹，需预先订舱：货物单件维长超过330厘米；货物单件重量超过6*公斤；货物单件不超过330厘米，重量不超过6*公斤，但一票货超过300公斤

4)当货物出口用木箱包装时只能用夹板木箱包装。

*）EMS单件重量不超过30kg。单件长不得超过160CM，宽不得超过*0CM，高不得超过60CM。

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国际快递首重是什么意思？怎么计算首重？

国际快递首重指第一个计费重量。国际快递计费重中除了0.*是没有其他小数位的，这是因为0.*KG是国际快递行业中最小的计费重量单位。国际快递的费用是分重计费，即首重费用+续重费用。前面介绍了计费重量单位0.*KG，为方便计算，国际快递计费也是以0.*KG为基。即以第一个0.*KG为首重，以每增加一个0.*KG为续重。通常首重的费用相对续重费用较高。

在国际物流行业中，重量具体可以分为实际重量，材积重量，计费重量。

实际重量：货件包括包装在内的实际总重量，也称实重。

材积重量：当货件体积较大而实重较轻时，因运输工具承载能力即能装载物品体积所限，所采取的将货件体积折算成重量的重量即为体积重量或材积。体积重量大于实际重量的货件又常称为轻抛物。

计费重量：计费重量，顾名思义便是计算费用的重量了，一般而言，计费重量是取实际重量和材积重量中较大的一方。当然，走实重的和计泡的是不符合这点的。

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国际快递首重什么意思？

首重:指第一个计费重量.续重.指后面的每一个计费重量

简单打个比方:寄国内快递 10KG 首重是1KG 后面是续1KG     那计费方法就是 首重费用+续重费用  1*首重+**续重.  *是指九个续重.

国际快递首重指的是0.*KG 续重指的是后面每一个0.*KG .

比如.首重100 续重4*   那么10KG这样算的  100+1**4*     1*指的是1*个0.*KG    100指的是第一个首重费用.

国内快递首重是按1KG收费.续重也是按1KG计费.

国际快递首重指的是0.*KG 续重也是指0.*KG 收费都是按0.*KG为一个单位.

快递中首重和续重是什么意思？

首重：是指最低的需要计费的重量，一般快递公司首重是1公斤。

续重：是指超过首重的部分，就是超过1公斤之后的部分。

一般来说首重价格都是比较贵的，物流越重，价格就越便宜。大多数的物流公司是以1kg为首重，之后的每1kg（不足1kg以1kg计）作为续重。

国内快递首重是按1kg收费，续重也是按1kg计费。国际快递首重指的是0.*kg，续重也是指0.*kg 收费都是按0.*kg为一个单位。通常起重的费用相对续重费用较高。例如：寄国内快递10kg，首重是1kg，后面是续1kg，那计费方法就是：首重费用+续重费用=1*首重+**续重

扩展资料

快递包装的要求：

1、包装基本的要求是箱子内要实，不能有空隙。标准是无晃动声，并用力摁箱子的接缝口，而不至于胶带脱落，同时是要考虑到从2米高度自然坠地确保不至于损坏。

2、空运物品的包装要特别加强，因为公路运输一般就1-2次装卸，而空运则可能会有6-7次的装卸过程。

3、单件重量不超过*0公斤；标杆类货物的单件长度不得超出1*0厘米；板类货物长宽相加不得超出1*0厘米；对于过小的物品最小包装不能小于运单大小。

4、严格禁止子母包发运（指2个独立的物品通过简单捆绑、缠绕方式组合到一起成为一件物品）。

*、一般不怕摔和软质的物品（如衣物、包、毛绒玩具）可采用塑料袋（PAK袋）包装方式降低运输成本，但是要注意封口。

6、所有的内件物品先用塑料薄膜或塑料纸先做一层包装。